L’elettrico dentro la ruota. Per migliorare il loro raggio d’azione, le auto elettriche prestano grande attenzione all’energia solare, anche se è ancora qualcosa che al momento è stato implementato molto poco. Lo sappiamo direttamente con la Lightyear One, la prima auto solare che si impegna seriamente in questo campo, e che ora ha attirato l’attenzione per la sua nuova tecnologia per il suo motore incorporato nelle ruote. Il risultato? Migliora completamente la potenza dell’auto.
Il Lightyear 0 e il suo innovativo motore elettrico
Come sapete, un’auto elettrica utilizza un motore e batterie che immagazzinano energia, ma la nostra conoscenza raramente va oltre. Quello che sappiamo anche è che un veicolo elettrico richiede pochissima manutenzione grazie al fatto che il suo motore è privo di elementi come un sistema di raffreddamento con radiatore e liquidi, parti mobili che devono essere lubrificate o filtri che devono essere sostituiti periodicamente.
Tuttavia, c’è molto di più. E lo vediamo con proposte così interessanti come quella che focalizza l’attenzione sull’auto di Lightyear e sul suo modello 0, un veicolo elettrificato con pannelli solari che risponde a una delle tecniche tecnologiche più diffuse sul mercato.
E non lo diciamo per nient’altro che per quanto si trova nella sua meccanica. Ci riferiamo all’incorporazione del suo motore che è posto nelle ruote, lo stesso che offre un uso ancora maggiore dell’energia del nostro veicolo. Così, questo ha reso il catalogo Lightyear 0 l’auto più efficiente al mondo grazie a questa innovazione.
Questa tecnologia lo rende il più efficiente al mondo
Descritta dal marchio stesso come la prima auto solare pronta per la produzione, questa Lightyear 0 è un’evoluzione della One, (che ha battuto il record di 1.000 km di autonomia con pannelli solari) sia in termini di design, tecnologia e prestazioni. La sua carrozzeria, ad esempio, è realizzata in fibra di carbonio riutilizzata.
Secondo Lightyear, il suo veicolo può essere guidato per settimane o addirittura mesi senza bisogno di essere ricaricato, poiché l’auto può percorrere fino a 70 km al giorno e fino a 11.000 km all’anno con l’energia che ottiene attraverso i suoi pannelli fotovoltaici.
Ma ciò che vince gli interi è nel suo motore.
Si tratta di motori in-wheel che si basano su una versione modificata di quello già progettato e brevettato da Elaphe, raggiungendo un’efficienza del 97%, che sfrutta al massimo l’energia del veicolo.Questo tipo di motore si distingue per sfruttare lo spazio sotto il pianale dell’abitacolo per avere più celle agli ioni di litio e ottenere così una maggiore autonomia. Interessante anche abbassare il baricentro, posizionando il peso extra dei motori su ciascuna ruota. L’efficienza energetica è maggiore perché muove direttamente la ruota, senza trasferirne il movimento attraverso, ad esempio, un differenziale.
Un elettrico rivoluzionario
I risultati sono così promettenti che il produttore ha deciso di incorporarlo su tutte e quattro le ruote e per il quale inizierà la produzione in serie per raggiungere il mercato al più tardi all’inizio del 2023. L’auto, che sarà prodotta nel 946 unità e che ha un prezzo di partenza di 250 mila euro ed è stata descritta come l’auto elettrica più competente sul mercato, con valori di consumo inferiori rispetto a qualsiasi altra vettura a emissioni zero.
Dal canto suo, il brand spiega che, una volta caricata, grazie all’energia raccolta dai pannelli e tenuto conto dell’uso standard, non sarebbe necessario ricaricarla per due mesi, mentre la cifra potrebbe arrivare fino a sette mesi nel caso di paesi molto soleggiati.
In linea con la sua natura a emissioni zero, Lightyear ha incorporato negli interni dell’auto materiali vegani ed ecologici, tra cui pelle vegetale, tessuti realizzati con bottiglie di plastica riciclate ed elementi in legno di palma rattan.